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全铝车身的凯迪拉克CT6旗舰轿车将在纽约国际车展上首发，今年年底将进入汽车经销商。图为凯迪拉克CTS-V。（AFP）
【大纪元2015年03月30日讯】（大纪元记者郑孝祺编译报导）2015年纽约国际车展将在本週晚些时候开幕，美国两大汽车制造商通用和福特将在车展上发佈新款豪华轿车，主要面对不断增多的中国买家。一直以来，中国富人青睐奥迪A8S、宝马7系和奔驰S系列等轿车，这三大欧洲品牌也是通用和福特强有力的竞争对手。
福特公 司也不甘落后，2016年，福特林肯将推出全新Continental（大陆）概念车，该车将成为林肯品牌新旗舰车型。福特汽车总裁马克‧菲尔兹 （Mark Fields）在接受採访时表示，新的「旗舰」代表了一个品牌大胆和昂贵的步伐。菲尔兹说：「林肯品牌拥有辉煌的岁月，以此命名，表现出该品牌具有『歷史 与未来』」。
中国庞大市场是两家汽车制造商目标
虽然两家公司的豪华品牌战略在近几十年来一致存在分歧，但通用和福特均已承诺用数十亿美元打造自己的奢侈品牌。而不断增长的豪华车市场，约占世界汽车销售的10%，且佔据该行业一半的利润。中国的庞大市场则是这两家汽车制造商的目标。
凯迪拉克首席执行官约翰‧德尼申（Johan de Nysschen）上週五在接受採访时说，「对我们来说，中国是整体市场的一个重要组成部分。」
菲尔兹说，中国可能将成为林肯轿车的最大市场，到2020年，他希望每年在世界各地销售30万辆林肯轿车，是现今销售量的三倍。
去年，凯迪拉克在中国的销量是73,000辆。为了在中国立足，凯迪拉克以XTS大型豪华车型为主打，该款车型占据2014年45%的销售量。德尼申表示，还需要更豪华、有能力的产品。
凯迪拉克和林肯品牌曾令全球高档车业务艳羡，但由于多年投资不足和与其他品牌的内部竞争，这两个品牌开始落后。目前，通用和福特高层均表示，重新打造这两款豪华轿车是当务之急。
面临欧洲车品牌强大竞争
福特全新大陆概念车和凯迪拉克CT6基于全新车辆架构，投资超过10亿美元，结合轿车和运动型多用途车型的特点。但这两款车在中国市场也面临奥、宝马、奔驰车款的竞争，德尼申表示，奥迪比他们提早20年行动。
谘询公司IHS Automotive的分析数据显示，德国汽车去年在中国销售量达180万辆，抢占72%的市场份额。在中国豪华车市场的关键是大型汽车，其利润很高——中国车主更喜欢有司机接送而不是自己享受驾驶乐趣，德国则占据着这个市场。
在过去两年中，宝马7系列轿车在中国的销量达48,000辆，是美国销量的两倍以上；同期，奔驰在中国售出53,500 S系列轿车，比其美国销量高出42%以上。
几十年来，针对中国市场，很多汽车制造商都试图提供加长版的汽车车型。不论是通用，还是福特，均不可能在设计一款面对美国市场汽车的同时，再设计一款针对中国市场的汽车。德尼申表示，在中国出售的车款，后座会更大，以满足中国人的口味。
林肯品牌汽车负责人库马尔‧盖赫恰（Kumar Galhotra）说，全新Continental（大陆）车型将更是一种「低调奢华」体验。福特汽车认为，许多潜在客户将把大陆车款和美国歷史联繫，继续将其视作「总统专车」。**
责任编辑：苏明真
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